Codes défauts FAP — interprétation OBD

Cause : Saturation excessive ou matrice céramique dégradée. Le filtre ne retient plus assez de particules.

Solution : Diagnostic contre-pression, nettoyage chimique ou en démontage selon le niveau de saturation.

Cause : Identique à P2002 mais sur le second filtre des moteurs en V.

Solution : Même protocole que P2002, côté banc 2.

Cause : Capteur de pression différentielle HS, tuyaux dépression coupés ou FAP percé/bypassé.

Solution : Contrôle du capteur et des tuyaux silicones. Remplacement capteur si défaillant (50-150 €).

Cause : FAP saturé ou tuyau bouché par les suies/calamine.

Solution : Nettoyage du circuit dépression + nettoyage/régénération FAP.

Cause : Conditions de régénération non remplies trop longtemps (trajets courts).

Solution : Régénération forcée en atelier puis adaptation des habitudes de conduite.

Cause : Coupure électrique sur le faisceau du capteur, mauvais contact connecteur.

Solution : Vérification continuité câblage et état du connecteur.

Cause : Cendres minérales accumulées sur très long terme — généralement >200 000 km.

Solution : Nettoyage en démontage sur banc (cendres non combustibles).

Cause : Catalyseur oxydation amont FAP HS — empêche la régénération correcte.

Solution : Diagnostic sondes lambda + contrôle catalyseur (souvent à remplacer).

Cause : Sonde T° amont ou aval FAP défaillante.

Solution : Remplacement sonde (40-100 €).

Cause : Régénérations trop fréquentes — saturation rapide.

Solution : Recherche cause racine (EGR, capteurs, injecteurs, profil d'usage).